武汉车改坊凯迪拉克音响改装方案 全车隔音降噪

一亩良田，一壶老酒，几分耕耘，几分收获。新春的嫩芽已破土而出，新的开始预示着新的未来。“昨日”的分享库存已清空，接下来为大家分享的是属于戊戌年的**位朋友的升级方案。

凯迪拉克，羽翼初开，做好细致的呵护工作，正式进入施工流程。

隔音部位：底盘、叶子板、引擎盖、四门
使用材料：Autofun止震、俄罗斯STP CSH银卫盾（止震）、STP CSH Bomd（止震）、CSH珍珠棉（吸音棉）
前 声 场：德国伊顿POW172.2两分频套装喇叭
DSP功放：斯派朗DSP功放AM85.4
本次升级主要升级方向的是隔音部分，那我们就先从隔音说起。
方案制定需要具备丰富的经验，就好比本次的车型，以往升级过，我们可以直接参考方案拟定，可节约一部分时间，从而达到提高工作效率之功效。
接着我们底盘的安装情况：

前脚踏一直是我们的重点，材料的选择也偏向性能更佳的产品--CSH Bomd，STP的产品普遍厚度为2.3mm这个反复测试得到的黄金厚度。后面使用的是CSH银卫盾，在降低局部分贝的同时，根据不同部位产生的噪音大小，尽量让全车声音平衡，这样就不会一个部位声音偏大而产生噪音为降低的错觉。

止震施工完毕后，二层的施工也要展开了。吸音棉的施工会简单很多，自粘性强，不需要压实等步骤。这一层施工必须遵循的一个原则为--无缝连接。不要让材料之间出现缝隙，采取搭界的连接方式。
叶子板的施工同样采取两层施工。

底层Bomd细致的赋予表面，依靠材料的抓力减少车身震动，从而达到降噪功效。STP的止震材料有一个特性，当施工过后12小时止震抓力会达到**峰，这样的隔音效果会更好（前挡只需针对车内方向施工）。

表层的珍珠棉就好比在耳朵上赛棉花一样，以这种方式来进行的降噪，这样的处理主要针对的高中频段的噪音。

四门和引擎盖我们使用的是俄罗斯Autofun止震，引擎盖一般自带有隔音棉盖板，可以节省掉吸音棉的施工，当然若您发动机噪音过大的时候可以考虑加装一层换效果更好。（吸音棉并没有厚度标准，只要您的爱车能够装的下）

四门部分是在为我们的音响安装做准备。这是隔音到音响安装的一个过度部分，也是隔音个音响结合较密切的地方。内外两侧都使用满铺的方式，模拟箱体效果的同时，以材料特性降低铁板震动。这样可以降低音乐声波因为震动导致损耗过多，甚至直接扩散到车外。这里不得不为大家推荐一款产品---STP的晶片。
突然想到的，未能为大家调出图片，他能起到润化音色等一些叫不**字但是很实用的功效。

伊顿POW172.2上车啦！保护工作那是肯定的，高音位可靠的固定方式。中低音我们还额外加装了提高声场集中率的丽音圈。这里我们看出，很多音响的小部件看是没啥用，当您正确的使用到上的时候会发现还是相当的有效果滴。
发挥出器材应有的价值是我们一直期待和时刻保持的方向，当然我们也会尊重每一位的朋友的选择。以接触汽车音响的这段时间来看，一套喇叭在不具备达标的功率之时他是不完整的。在此前提下若还加装具有DSP的主机或者直接加装DSP就更漂亮了。DSP功放的结合体斯派朗AM85.4（二代魔音盒）正好可以实现这一目的。

娇小的身材，无须担心无位子课安装的现象，原装插头对接，同时还具备蓝牙功效，也可以当一台纯粹的DSP，集才华与颜值于一身。
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一切就绪，整装待发，隔音和音响的测试调整工作就不加描述。这是小编的知识盲区，无法为大家带来直观的感受，便不班门弄斧了。