武汉奔驰C级旅行版翼子板隔音降噪案例

STP专业医治汽车噪音，这是STP的标语也是我们今天分享的案例使用的材料。其实噪音的概念很模糊，每个人能够接受的声音不同，比如：船到岗的鸣笛声，对很多人来说觉得很吵，但对于远归之人是一种祝福，也许他只是一声安全警示，却包含了很多含有。我们不会说希望大家都去做汽车隔音施工，只是在您无法忍受汽车噪音的时候我们有为您解决噪音影响的办法。
人们常说眼睛是心灵的窗户，我们通过眼睛可以看出一个人的内心，那耳朵是什么？确实不能找到合适的名词来代替，他是敞开的，是我们不可封闭接收的部位，即使你用双手捂住双耳也一样能感受倒来之外界的声音。在声音方面我们略显被动，有些声音不是我们不想听到就听不到，噪音便是其中较明显的一种。
胎噪是汽车行驶中必然产生的，如何去降低他的影响，就走进奔驰旅行版的翼子板和引擎盖隔音的安装现场吧！

使用材料：STP CSH系列止震、CSH珍珠棉、STP10记忆棉
我们都知道隔音主要的不是看施工，是看材料。正确的使用材料是每个专业店铺的基本素养，那什么样的材料才能达到降噪功效呢？我一定会回答您是STP。
STP的材料每一步都是具有严格考察的，俄罗斯作为工业大国在这种产品的考核上还是很具*性的，况且STP还是前苏联官方*使用品牌。2.3mm的止震厚度就是STP在实验室经过反复测试得出的目前能够达到的较大有效止震厚度。

**层止震的目的很明确，抓住车体钣金，抑制其自震和传播震动。这种方式在房屋的隔音中不会出现，主要是在原理上的区别，汽车的大部分低频噪音都是因为行驶中的颤抖和发动机引发的震动导致的，止震的目的就是依据这一点加强钣金的韧性和刚度达到降噪的目的。

当然虽说是重材料轻施工但施工还是有一套标准的，止震的施工面积80%以上的标准是硬性的。施工我们还要避开原装盖板安装的螺孔和卡扣孔。

*二层使用的是吸音材质，这个原来就和建筑隔音一样了，海绵体对噪音的衰减有很大的作用。这里如何辨别材质好坏？从质感什么的出发是不可取的，这里的辨别很直接，直接对着发声的喇叭进行遮盖试验，效果还不错。这里在引擎和翼子板分别使用了不同的材质，一则是材质的耐热性不同有些部位不适使用改材料，二则需要降低的标准不同，合理的搭配可创造出更经济的方案。
隔音大概就是这样，材料的取舍很关键，施工什么的并无什么可吹捧之处，此乃安身立命之本。
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